今年上半年車市颳起冷氣團，從本報取得交通部監理所資料、1-6月累計新車掛牌數不到20萬輛顯示，今年相較去年同期下滑了1成4。而該暖市的4月、該熱市的5月、該旺市的6月通通失靈，市場罪魁禍首就出在川普關稅政策和台美貿易談判，讓消費者產生關稅、貨物稅會大降，再等一下、晚點買車子會更便宜的預期心理，害慘車市，今年恐創下12年來，新車掛牌數首度跌破40萬輛的新低。
一知道與美談關稅，即使調降國內進口車關稅，也僅針對從美國進口的汽車調降，得悉政府的立場是貨物稅能不動就不動，動也只會在與美國關稅敲定後再談，這下冷清了兩、三個月的車市開始動了起來，以龍頭和泰汽車為首的國產、日系、歐裔車商紛紛自救，祭出最強七月優惠促銷，誓要把第二季遞延的客戶訂單找回來。
2025年1-6月台灣新車掛牌數為198,967輛，儘管車有百百款，但其中十大暢銷車的78,612輛就占去了四成。當中和泰汽車是大贏家，旗下的Toyota一個品牌一口氣霸佔五席、再加上Lexus NX後，Toyota集團車海便過半、囊括六席，而且NO.1的Toyota C-Cross國產中小型運動休旅車、NO.2的Toyota RAV4進口中型運動休旅車，更是唯二上半年累積銷售超過萬輛的超人氣車型。