鴻華表示，今年第一季營收突破17億元，年增113％，主要受到為乘用車Model C與大巴士Model T出貨帶動，鴻華特別強調，第一季毛利率來到21％，受惠於成本控制佳，所以鴻華的毛利率跟同業比相對好，一般車廠同業毛利率比較難做到20％以上，不過，鴻華現在致力於新產品開發、研發投資多，是營益率還無法轉正的主因。
在節能減碳的發展趨勢下，鴻華表示，即使第一季經濟動盪，全球第一季電動車出貨量年增率還有35.6％，全球每個主要區域如美、歐、中的電動車銷量都是成長，預估2030年電動車滲透率能達到30％以上，現今全球經濟情勢變動大，鴻華會隨時因應與調整。
鴻華進一步表示，鴻華成立時就同時發展乘用車與商用車，搭配鴻海集團的CDMS模式與開發模組化平台，是四年半鴻華就能開發六款車型的基礎，也是台灣汽車產業70年來的首見，現在鴻華的乘用車車型已有MODEL B、C、D、E共四款，涵蓋乘用車所有的大小級距。
未來展望，鴻華表示下半年會有多款車型上市，第二款乘用車MODEL B預計今年第四季上市，已經通過台灣的國家認證、可以掛牌上路，MODEL C美規版正在美國實地驗證，今年會完成美規版的開發與驗證，獲得三菱簽約採購的Model C，預計會明年在紐西蘭、澳洲上市，商用車中，12米大巴Model T已經取得取得國家隊資格，依據國家隊資格，第一季已經在台灣交付MODEL T，比較小的model U正在開發中，其他產品簽了NDA不方便透露，
鴻華也透露，去年在科技日展出的MPV車款MODEL D，今年已朝向招商車推進，MODEL U今年也會推進至招商車，至於高雄橋頭的大巴士新廠也積極建廠中，今年可以蓋好，擴大商用車產能。
面對AI應用的野火燎原，鴻華表示，AI在車輛應用的範圍很廣，最快能導入的是語音控制，鴻華會跟母公司鴻海集團、跟國際大型AI業者合作，預計很短的時間內就有機會在鴻華的車上實現。