李柏鋒指出，這次的事件看起來不是年齡問題，那麼限制年齡其實也不是真正的解法。他舉例，很多老人住的房子就會有電梯，浴室會有扶手等通用設計，那麼車子不也是這樣嗎？應該進一步思考、研發和開放的，其實是透過科技解決這些問題，先從輔助駕駛技術開始，最後當然就是全自動駕駛。
李柏鋒說明，日本在2021年，歐盟在2022年強制新車全部都要安裝AEB（自動緊急煞車），中國也即將強制安裝，反觀台灣卻沒作為，怒批「交通部到底還要睡多久」。
他進一步解釋，開車開到一半心肌梗塞、疲勞駕駛等，有時候是故意、有時候是非自願，大多數其實都跟年齡無關，但有了車道居中、定速巡航、自動緊急煞車這些輔助駕駛技術，車子可能就可以停下來，保護了駕駛，更保護了其他的用路人生命，「還要在那邊計較如果強制裝這些，新車會變貴？那你只能祈禱下一個被撞死的不是自己的家人了」。
定居台灣的日本作家「日本人的歐吉桑」也指出，日本在2019年池袋嚴重車禍後至今，5年已有250萬個75歲以上的老年人紛紛放棄駕照，2022年日本政府更是將制度變得更嚴格，若老年人沒有安全駕駛能力或通過測驗，警察不會更新駕照。
日本人的歐吉桑表示，台灣沒有更新駕照的制度，導致老人放棄開車的人數不會下降，加上在台灣經常看見轉彎不打方向燈，或是不注重讓行人安全等，導致交通事件頻傳，感嘆「交通工具是方便的東西，是人生的夥伴，但是變成武器的可能性」。